應用橡膠瀝青同步碎石封層新工藝:鄂州公路
來(lái)源:深圳市澳佛特橡膠制品有限公司 發(fā)布日期:2016-09-21 瀏覽次數:1336
近日,在鄂州市首個(gè)主體工程完工的災后公路重建項目——省道鐵賀線(xiàn)紫壇至謝埠段改造工程中,項目業(yè)主市公路局為加快災后公路重建工作提速,積極應用橡膠瀝青同步碎石封層新工藝,既提高了工程質(zhì)量,對保證了工期。
省道鐵賀線(xiàn)是鄂州市對接咸寧市和黃石大冶的武漢城市圈重要出口路,也是貫通我市梁子湖區境內的一條主干道,其中紫壇至謝埠段公路是黃石、大冶至武漢的主要貨運通道之一,鄂州市公路局在省道紫壇至謝埠段改造工程有2.4公里施工路段首次實(shí)施橡膠瀝青同步碎石封層新工藝,在鄂州市公路工程施工中尚屬首次,該工藝是在傳統同步碎石封層的基礎上采用了橡膠瀝青作為膠結料,橡膠粉的加入能夠明顯地增加瀝青的粘度,從而提高瀝青抗高溫變形能力;另外橡膠中含有大量的如抗氧劑、熱穩定劑等,加入橡膠粉后形成的橡膠瀝青具有較強的抗老化性能,可顯著(zhù)提高路面的抗老化能力,同時(shí)橡膠瀝青具有優(yōu)異的低溫抗裂能力。該工藝具有較強的抵抗反射裂縫性能,作為應力吸收層可以有效延緩反射裂縫的出現,具有更好的封水性能,防止表面水滲透到路面結構中,橡膠粉的使用更加環(huán)保,實(shí)現資源的循環(huán)利用。同時(shí)可以防止公路滲水,延緩瀝青路面裂紋的發(fā)展,增強路面的抗剪能力,能夠有效的提高公路工程質(zhì)量,延長(cháng)公路壽命。
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