在經(jīng)歷了2013年的市場(chǎng)“井噴”、2014年下半年的萎靡后,2015年開(kāi)始,橡膠裝備行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)低迷狀態(tài),橡機企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤出現了不同程度的下降。橡機企業(yè)如何在輪胎行業(yè)景氣度不高的形勢下,保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常進(jìn)行?業(yè)內人士認為,抓住工業(yè)4.0和“中國制造2025”的機遇,創(chuàng )新轉型,橡機企業(yè)才能實(shí)現逆境中突圍。
橡機市場(chǎng)呈低迷態(tài)勢
橡機行業(yè)與橡膠行業(yè)的整體運行狀況有很強的相關(guān)性,由于前幾年輪胎行業(yè)規模迅速擴張,橡膠裝備行業(yè)產(chǎn)能也迅速攀升。而輪胎行業(yè)投資大減,使橡機市場(chǎng)隨即入冬,面臨著(zhù)產(chǎn)能過(guò)剩、訂單驟減的情況,橡機企業(yè)營(yíng)業(yè)收入及產(chǎn)品毛利率均有所下降,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)從2014年下半年開(kāi)始出現了不同程度的下降。
在大環(huán)境影響下,其他橡膠裝備企業(yè)都很難獨善其身。天津賽象科技股份有限公司、巨輪智能裝備股份有限公司、沈陽(yáng)藍英工業(yè)自動(dòng)化裝備股份有限公司、北京萬(wàn)向新元科技股份有限公司等公司的上半年業(yè)績(jì)公告顯示,營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)利潤、歸屬于上市公司股東的凈利潤等均有大幅度的下降。
橡膠裝備行業(yè)同時(shí)也是資金密集型行業(yè),需要占用較多的運營(yíng)資金。2014年7月1日,華工百川公司首次公開(kāi)發(fā)行股票(IPO)申請未果。佛塑科技集團股份有限公司有意收購,前提條件之一是華工百川2014 年 7~12 月加快庫存銷(xiāo)售、加大應收賬款回籠,減少營(yíng)運資金占用 28541.21 萬(wàn)元。然而華工百川的營(yíng)運資金缺口持續擴大,始終未能達到評估機構的預測數,2014年缺口高達2.55億元,2015年11月30日達到5.03億元。鑒于這一交易的前提條件始終未能達成,佛塑科技決定終止這次收購交易,華工百川寄望上市的愿望就此破滅。
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,我國輪胎行業(yè)經(jīng)歷了幾輪投資熱潮,產(chǎn)能迅速上升。近年來(lái),受?chē)鴥韧馐袌?chǎng)以及國際貿易摩擦的影響,輪胎產(chǎn)能結構性過(guò)剩矛盾突出,產(chǎn)量增速放緩,投資新建項目大幅減少。2015 年起,我國輪胎行業(yè)發(fā)展步入新常態(tài),多家輪胎企業(yè)關(guān)停。
8月19日,軟控股份有限公司發(fā)布上半年業(yè)績(jì),實(shí)現營(yíng)業(yè)收入下降(同比,下同)35.57%,實(shí)現利潤總額下降98.16%,歸屬于上市公司股東的凈利潤下降84.95%。
好在軟控股份等公司在多重不利因素的影響下,積極采取措施予以應對,公司經(jīng)營(yíng)情況正常。
受業(yè)績(jì)的拖累,大連橡膠塑料機械股份有限公司和廣州華工百川科技股份有限公司,一北一南兩個(gè)公司,一個(gè)想保住上市公司的地位,一個(gè)想成為上市公司,卻都沒(méi)有達到目的。
大橡塑的主業(yè)為橡塑機械,受下游輪胎市場(chǎng)不佳、日本及意大利等同行業(yè)競爭對手搶占市場(chǎng)份額影響,2014年公司陷入虧損,2015年凈利潤為負值。為避免戴上“ST”的帽子,去年11月5日,大橡塑發(fā)布重組方案,今年6月7日,恒力化纖借殼大橡塑成功上市。2001 年 8 月首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市的大橡塑公司只得接受退市命運。
困境之中尋出路
針對目前上游輪胎行業(yè)出現的不利情況,橡膠裝備行業(yè)采取積極措施予以應對。抓住工業(yè)4.0機遇,積極為構建綠色智慧輪胎工廠(chǎng)提供解決方案,更多的企業(yè)繼續夯實(shí)主營(yíng)業(yè)務(wù),實(shí)現產(chǎn)品升級換代。也有企業(yè)開(kāi)展跨界經(jīng)營(yíng),或形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈條,有的已經(jīng)成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
巨輪智能裝備公司在堅持輪胎模具、液壓硫化機兩項主業(yè)的同時(shí),為加快智能制造轉型升級,大力發(fā)展工業(yè)機器人等高端智能成套裝備,除了應用于輪胎、3C(指電腦、手機、消費類(lèi)電子產(chǎn)品)領(lǐng)域外,還成功拓展到汽車(chē)零配件。該公司僅年產(chǎn)500套六自由度工業(yè)機器人智能裝備項目投資就達8000萬(wàn)元。
去年底,沈陽(yáng)藍英公司研制的“SBS-DFTL輪胎制造數字化工廠(chǎng)自動(dòng)物流系統”通過(guò)了部級科技成果鑒定。3月17日,與合肥萬(wàn)力輪胎有限公司簽訂了10750萬(wàn)元的自動(dòng)化物流系統采購合同;8月3日,與安徽佳通乘用子午線(xiàn)輪胎有限公司簽訂了1億元的生胎立體庫和倍速鏈及桁架機械手轉運,以及半鋼胎成品自動(dòng)分揀和自動(dòng)上架裝籠工程項目。
涉足新領(lǐng)域形成產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)
天津賽象公司自2007年成為空中客車(chē)公司在華第一家工裝夾具總承包企業(yè)后,經(jīng)過(guò)多年航空裝備領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與積累,在該領(lǐng)域形成了核心競爭力,與空客公司和其他國內外著(zhù)名航空制造企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系。4月25日,該公司獲得了一份為期10年、總額5.94億元的空客 A320 飛機大部件運輸過(guò)程中固定、支撐并保護組裝件的運輸工裝夾具合同。
華澳輪胎設備科技(蘇州)股份有限公司在濱海工廠(chǎng)一期年產(chǎn)450臺硫化機基礎上,將募集資金用于二期工程——年產(chǎn)220臺輪胎硫化機(其中20臺為巨胎硫化機)及其配套機械加工件項目方面,并開(kāi)始嘗試從事部分機械加工件的自制,向輪胎硫化機的產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)展。
青島北海機械設備有限責任公司借搬遷之際,新建軌道交通裝備配套及橡膠機械生產(chǎn)廠(chǎng)房,滿(mǎn)足地鐵隧道掘進(jìn)機后配套和輸送帶硫化生產(chǎn)線(xiàn)等需要。
北京萬(wàn)向新元科技股份有限公司 3 月 24 日開(kāi)市起停牌,籌劃重大資產(chǎn)重組,積極開(kāi)拓其他行業(yè)市場(chǎng),以化解受輪胎行業(yè)需求影響較大的風(fēng)險。
為滿(mǎn)足市場(chǎng)日趨增長(cháng)的對輪胎和車(chē)輪測試設備的需求,天津久榮工業(yè)技術(shù)有限公司投資1.2 億元擴增了輪胎測試設備產(chǎn)能。
機器人、智能化成為轉型重點(diǎn)
軟控股份在自動(dòng)化物流、機器人等方面持續投入,積極發(fā)展機器人物流板塊。該公司最近通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金,將約12.6億元用于“輪胎裝備智能制造基地”“工業(yè)及服務(wù)機器人、智能物流系統產(chǎn)業(yè)化基地二期”“輪胎智慧工廠(chǎng)研發(fā)中心”“智能輪胎應用技術(shù)中心”4個(gè)項目。項目完成并投產(chǎn)后,該公司的競爭優(yōu)勢將得到進(jìn)一步增強,營(yíng)業(yè)收入和凈利潤將會(huì )改善,未來(lái)整體盈利能力將得到提升。
天津賽象公司2014年成功控股廣州市井源機電設備有限公司,與井源機電在自動(dòng)化機器人行業(yè)形成產(chǎn)業(yè)戰略合作,極大程度地拓展公司新的市場(chǎng)發(fā)展空間。井源機電在A(yíng)GV智能物流領(lǐng)域有著(zhù)多年的沉淀,有助于賽象科技公司為輪胎客戶(hù)提供“輪胎生產(chǎn)成套裝備—智能物流”一體化的整體解決方案。
夯實(shí)主業(yè)創(chuàng )新產(chǎn)品實(shí)現升級
青島雙星橡塑機械有限公司借搬遷之際,投資約4.9億元建設自動(dòng)化制造設備項目,形成年產(chǎn)輪胎硫化機400臺、成型機100臺和輸送帶平板硫化機20臺的生產(chǎn)能力。
薩馳集團不久前在綠色生態(tài)環(huán)保智能的現代化工廠(chǎng)落成儀式上,推出了HPC100半鋼子午胎一次法成型機新產(chǎn)品,該產(chǎn)品在全自動(dòng)、智能化操作方面又有了新的提高。該公司還擬投資6.6億元,建設年產(chǎn)150臺(組)半鋼、全鋼輪胎成型機和500臺輪胎液壓硫化機項目。